Los movimientos que se están produciendo en el sector aeronáutico abren una ventana de oportunidad para que Andalucía se posicione con decisión y mejore su presencia en la rutas internacionales.
El pasado mes de septiembre veíamos como las grandes inversiones de Airbus en Sevilla y Madrid, estaban riesgo tras el revés recibido del FCAS. La línea de ensamblaje del A320 en Sevilla puede captar clientes del MAX de Boeing; además, Getafe tendrá que competir con Alemania por el A220 antisubmarino. Se explicaba que la línea de ensamblaje final del modelo A320 en Sevilla habría quedado descartada. Sería una fábrica como la que Airbus tiene para este mismo modelo en Tianjin (China).
Con esta perspectiva hemos querido preguntar a uno de los profesionales con más experiencia y formación del sector. Nos hemos puesto en contacto con el consultor aeronáutico Ignacio Rubio para conocer su opinión, una de las personas más expertas de España en el sector ya que que a su profesión de abogado y piloto es también asesor en problemas aéreos, presidente de ASETRA y fue asesor del Ministerio de Fomento en el Gobierno de la VI Legislatura cuando el titular era Rafael Arias-Salgado.
Un tema que Ignacio Rubio sitúa en el eje de la estrategia es la creación de una entidad gestora del sector a modo de Aeroports de Catalunya que gestiona las siguientes infraestructuras aeroportuarias: Barcelona links, Aeropuerto de Lleida, Aeroport d’Andorra-La Seu d’Urgell, Aeropuerto de Girona y Aeropuerto de Reus. No se entiende como siendo Andalucía la mayor comunidad de España y una eurorregión estratégica no pueda gestionar este tipo de infraestructura que si se traspasó a la Generalitat de Catalunya.
Según el experto es posible plantear proyectos con China para que estudien la posibilidad de montar su base de ensamblaje de aviones o fabricación en España, proyectos para los que él ha sido consultado en más de una ocasión y que todavía no se han concretado. La bajada de producción hace imprescindible buscar nuevos mercados que garanticen el empleo.
Ignacio Rubio también destaca que Andalucía podría convertirse en un hub de conexión entre Asia y Estados Unidos ya que la distancia lo permite en vez de serlo Qatar o Dubai como pasa en la actualidad. No se debe olvidar, apunte el consultor, que el 25% del turismo chino que visita España visita distintas ciudades de Andalucía pese a no tener conexión directa con su país.
Para más información el consultor nos remite a este artículo de su página personal, Andalucía su industria aeronáutica y su modelo aeroportuario: Quo Vadis, dónde desarrolla los puntos clave que debería tener en cuenta el Gobierno de Andalucía.
Foto de pxfuel.com bajo licencia Creative Commons Zero – CC0.
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